Jei turite klausimų apie mūsų gaminius ar kainoraštį, palikite mums ir mes susisieksime per 24 valandas.
Dažnai užduodami klausimai
Reikia pagalbos?Būtinai apsilankykite mūsų palaikymo forumuose, kad gautumėte atsakymus į savo klausimus!
A:
1. Jei tvarkyklės maitinimo lemputė nedega, patikrinkite maitinimo grandinę, kad užtikrintumėte normalų maitinimo šaltinį.
2. Jei variklio velenas užblokuotas, bet nesisuka, padidinkite impulso signalo srovę iki 7–16 mA, o signalo įtampa turi atitikti reikalavimus.
3. Jei greitis per mažas, pasirinkite tinkamą mikrožingsnį.
4. Jei suveikia važiavimo aliarmas, patikrinkite, kiek mirksi raudonos lemputės, ieškokite vadovo, kad rastumėte sprendimą.
5. Jei kyla įjungimo signalo problema, pakeiskite įjungimo signalo lygį.
6. Jei impulsinis signalas yra neteisingas, patikrinkite, ar valdiklis turi impulsų išvestį, signalo įtampa turi atitikti reikalavimus.
A:
1. Jei pradinė variklio kryptis yra priešinga, pakeiskite variklio A+ ir A- fazių laidų seką arba pakeiskite krypties signalo lygį.
2. Jei valdymo signalo laidas yra atjungtas, patikrinkite, ar variklio laidai yra prastai.
3. Jei variklis turi tik vieną kryptį, gali būti neteisingas impulsų režimas arba neteisingas 24 V valdymo signalas.
A:
1. Jei variklio laidas prijungtas neteisingai, pirmiausia patikrinkite variklio laidus.
2. Jei įtampa per aukšta arba per žema, patikrinkite perjungiamojo maitinimo šaltinio išėjimo įtampą.
3. Jei variklis arba pavara pažeista, pakeiskite nauju varikliu arba pavara.
A:
1. Jei yra signalo trukdžių, pašalinkite trukdžius, patikimai įžeminkite.
2. Jei impulsinis signalas neteisingas, patikrinkite valdymo signalą ir įsitikinkite, kad jis teisingas.
3. Jei nustatyti neteisingi mikropakopų nustatymai, patikrinkite žingsninio įrenginio DIP jungiklių būseną.
4. Jei variklis praranda žingsnius, patikrinkite, ar paleidimo greitis nėra per didelis arba variklio pasirinkimas nesutampa.
A:
1. Jei tarp gnybtų įvyko trumpasis jungimas, patikrinkite, ar variklio apvijoje nėra trumpojo jungimo.
2. Jei vidinė varža tarp gnybtų yra per didelė, patikrinkite.
3. Jei prie jungties tarp laidų pridedama per daug litavimo, kad susidarytų litavimo rutulys.
A:
1. Jei pagreičio ir lėtėjimo laikas yra per trumpas, padidinkite komandos pagreičio laiką arba padidinkite pavaros filtravimo laiką.
2. Jei variklio sukimo momentas per mažas, pakeiskite variklį didesniu sukimo momentu arba tikriausiai padidinkite maitinimo šaltinio įtampą.
3. Jei variklio apkrova per didelė, patikrinkite apkrovos svorį ir inerciją bei sureguliuokite mechaninę konstrukciją.
4. Jei pavaros srovė per maža, patikrinkite DIP jungiklių nustatymus, padidinkite pavaros išėjimo srovę.
A:
Tikriausiai PID parametrai nėra tikslūs.
Perjunkite į atvirojo ciklo režimą, jei virpėjimas išnyksta, pakeiskite PID parametrus uždarojo ciklo valdymo režimu.
A:
1. Galbūt problema kyla dėl žingsninio variklio rezonanso taško, pakeiskite variklio greičio vertę, kad pamatytumėte, ar vibracija sumažės.
2. Galbūt variklio laido kontakto problema, patikrinkite variklio laidus, ar nenutrūko laidas.
A:
1. Jei yra kodavimo laidų prijungimo klaida, įsitikinkite, kad naudojate tinkamą koduotuvo ilginamąjį kabelį arba susisiekite su Rtelligent, jei negalite naudoti ilgintuvo dėl kitų priežasčių.
2. Patikrinkite, ar nepažeistas kodavimo įrenginys, pvz., signalo išvestis.
A:
Aukščiau išvardyti DUK daugiausia susiję su įprastomis atvirojo ciklo žingsninių ir uždaro ciklo žingsninių produktų gedimų problemomis ir sprendimais.Dėl gedimų, susijusių su kintamosios srovės servo problemomis, žr. gedimų kodus AC servo vadove.